我之前一直以为车神之战就是普通排位赛换了个名字，后来发现完全不是那么回事。这个模式不看你的综合竞速等级，只看你在车神之战里自己打出来的段位，从青铜一路到车神，每个段位对应不同的奖励池。
简单说就是独立结算的竞速排位。你进去之后系统会给你匹配相同段位的玩家，5个人一局，前三名加分，后两名扣分。积分攒够就晋级下一段位，输多了会掉星，连跪几把直接掉段。和其他排位最大的不同在于它的段位保护机制——每个大段位的一级（比如白银一、黄金一）有保护期，掉到这一级之后接下来三场输了也不扣分，给你缓冲调整的时间。
段位奖励是按赛季结算的，一个赛季通常是一个月。到赛季结束那天晚上12点系统自动发放，根据你最终停留的段位给东西。白银段位能拿500点券加一些改装材料，黄金能拿1000点券加B车碎片，铂金往上开始给永久A车的碎片，最高段位车神直接送一辆永久S车外加3000点券。这也是为什么很多人冲到铂金之后就不打了，因为再往上投入的时间和拿到的收益不成正比，除非你真想要那辆赛季限定S车。
匹配机制我当时也搞了好久才明白。系统优先匹配你相同段位的人，但如果你排队超过30秒还没组满，它会开始放宽范围，往上下各扩一个小段位。比如你是黄金三，排久了可能匹配到黄金二或者白银一的。这个机制导致段位交界处特别难打，你黄金一冲铂金的时候经常碰到已经铂金三掉下来的老手，技术差距很明显。
上分其实卡在选图和起步
很多人输就输在图池不熟。车神之战每周固定8张图轮换，不是全图池随机，你可以在模式界面右上角看到本周图池列表。我的习惯是每周一上线先把这8张图各跑两遍练手，记住每张图的最优路线和容易翻车的弯道。这8张图里肯定有3-4张是你擅长的，碰到这些图的时候胜率能高出20%不止。
起步喷的判定比普通竞速严格。我一开始老觉得自己起步没问题，但就是起跑后被别人甩开半个车身。后来发现车神之战的完美起步判定窗口比普通模式短0.2秒左右，你必须在倒计时数字”1″完全消失的瞬间按，早了晚了都只能触发普通起步。具体操作是盯着倒计时，”1″字开始淡出的那一帧立刻双喷，这时候你能看到车轮下面会喷出蓝色火焰，说明触发了完美起步，能比普通起步多获得8%的初速度。
有攻略说用秒表卡3秒整按喷，实测不行，因为每局倒计时动画的帧率会根据你的设备性能有细微差异。
跑的过程中有个很多人不知道的细节：被撞之后有0.5秒的无敌时间。这个时间窗口里你再被撞不会叠加减速效果，可以利用这个机制硬挤过一些容易团战的狭窄弯道。我经常在第二圈最后一个U型弯故意贴着内侧走，被后车撞一下触发无敌，然后立刻侧身挤开前面卡位的车，用无敌时间抵消第二次碰撞的硬直。
氮气管理别学职业选手的打法。他们那套全程小喷攒气的路线需要你每个弯道都能漂完美，普通玩家做不到那个精度，强行模仿反而会因为失误浪费更多氮气。实用的方法是前半圈保守漂移攒一管大喷，在第一圈最后的长直道用掉，第二圈重复同样的节奏。这样打即使你漂移质量一般也能稳定保持在第二集团，最后一圈再看情况决定是抢名次还是保住现有位置。
