我把诸神之剑改装页面翻了一遍，发现这车的数据槽跟常规A车不是一个路子。它基础动力槽只有10格，比天启少2格，但转向槽给到了12格，这个配置直接决定了改装思路得反着来。
先说结论：动力必须拉满10格，转向只点8格就够。动力10格能把直线极速推到304km/h，比默认快11公里，这11公里在长直道能抢回半个车身。转向8格刚好卡在过弯不推头的临界值，我测过单圈，8格转向比满格12格的单圈快0.3秒，因为12格会让车头在连续小弯里晃得太灵敏，反而要多修一次方向。
氮气槽全给小喷，别犹豫。诸神之剑的氮气基础时长2.1秒，满改小喷能加到2.6秒，这0.5秒差的是出弯后能不能连上下一个漂移。我跑过二十几把时空裂痕，小喷满格的局能比默认多攒3-4次CWW喷，这是硬数据。
集气槽有个坑：满改集气会让你在长弯里提前0.4秒进气，听起来是好事，但诸神之剑本身漂移就容易断，集气太快反而卡不准最佳喷射点。我现在固定只点6格集气，配合8格转向刚好能在弯心最低速的时候完成蓄力，出弯喷射角度正。
引擎点满没争议，12格全上。这车的引擎改满能把小喷功率从默认的28%拉到34%，每次小喷多推6个百分点的加速度，连喷三次叠加起来就是肉眼可见的速度差。
燃料槽容易踩雷。很多人觉得燃料影响氮气持续，就使劲往上堆，但诸神之剑的燃料槽满改只延长0.2秒氮气时长，还不如把点数省下来补别的。我现在燃料只点4格，省出来的点数全丢给引擎和小喷，实战收益高得多。
涡轮这块得看赛道。跑城镇高速这种长直道多的图，涡轮拉满能让你在直线末端比对手快5-7公里；跑十一城这种弯多的图，涡轮点6格就行，多出来的点数给转向更实在。我自己是准备了两套方案，长直道图10格涡轮，弯道图6格涡轮，切着用。
还有个边界情况得说清楚：这套改装方案在雨天图会失效。雨天地面摩擦系数降低，8格转向压不住车头，必须补到10格才能保证过弯不滑。我在暴风雨天的十一城翻过两次车，后来专门做了雨天方案，转向10格、小喷减2格，才算稳住。
现在还有个问题卡着我：诸神之剑的传动系统改满后，在特定速度区间（大概240-260km/h）会出现动力输出断档，踩油门有0.1秒左右的延迟。我试过调燃料和引擎配比，都没解决，不知道是不是这车自带的机制缺陷。
