NGA上有个帖子说”方向盘不支持力反馈就别碰F1模拟器”，我看完有点心虚，因为我用的那个罗技G29严格来说也就勉强够用，跟帖子里那些人拿DD盘伺服电机讲的完全不是同一个世界。
超实模拟F1（F1 Manager那类不算，我说的是偏向驾驶物理的那种，好像全称是F1 Challenge或者更早的rFactor挂F1皮的版本，记不太清了）中文版这个说法本身就有点模糊。官方没出过中文，网上能下到的要么是汉化补丁，要么是整合包，有些整合包你解压完发现里面有个”安装说明.txt”，打开是乱码。我下了三个版本才找到一个能跑起来的，其中有一个版本解压到一半弹了个报错，文件名是俄语，我当时整个人都懵了，完全不知道发生了什么，直接关掉重新找。
方向盘设置是真的能搞半天。G29接上去游戏不一定能直接识别，有时候你要去控制器面板手动校准一次，有时候要改注册表，有时候装个vJoy才行。我当时照着一个2019年的帖子操作，走到第三步发现界面跟他截图的完全对不上，估计游戏版本不一样。力反馈强度建议先调低，我第一次跑西尔弗斯通，没改默认值，第一个高速弯方向盘猛地一拽，差点把水杯扫到地上。外卖刚好那时候到了，我去开门的时候手还在抖。
物理模型这块我现在还没完全搞明白。轮胎温度影响抓地力这个我知道，但我不知道的是出坑第一圈你踩油门太猛直接转向过度，然后我以为是我操作问题，调了五次方向盘死区和线性度，最后贴吧有个人说”你油门曲线没改，前三格基本是废的”，我去看了一眼，果然，默认曲线前段踩了等于没踩，到70%突然蹿出去，这个设计真的不知道在想什么。
现在能跑完一圈不退出赛道就算进步了，但有没有必要继续往下钻这个问题我还没想好，毕竟这类模拟器到后面都是无底洞，换更好的盘、买踏板、配套座椅支架，每一步都是钱和时间，我现在连赛道刹车点都没记全，就不知道继续搞下去有没有意义了。
